云南网讯（记者李承韩通讯员张伟明周涛）10月16日上午，两列满载着西蓝花、白菜、石榴等云南特色果蔬的冷链班列，同时从玉溪市研和站驶出，1天后将分别抵达老挝万象和越南老街，标志着中老、中越铁路国际冷链货运班列正式开通运营。
“我们公司主要从事保鲜果蔬出口，市场涵盖泰国，越南，马来西亚等东南亚国家，每年出口果蔬2万吨以上。”云南通海皇鲜生进出口有限公司国际贸易部经理李松蔓说，随着中老、中越铁路国际冷链货运班列正式开通，果蔬产品运输更加准点米乐m6、可控，为产品运输保鲜提供了保障，将大幅提升果蔬产品在国际市场的竞争优势。
据预测，中老、中越国际冷链班列开行后，将为“云品出滇”“云品出国”搭建新通道，预计每年可达5万吨以上，产自泰国果蔬、老挝、越南的热带水果，也可源源不断进口供应国内市场，每年可达10万吨以上，极大丰富人们的“菜篮子”“果篮子”。
“中老国际冷链货运班列依托中老铁路打造，实现昆明、玉溪至老挝万象双向对开，全程运行26小时；中越国际冷链货运班列依托昆（明）玉（溪）河（口）铁路、中越米轨铁路打造，实现昆明、玉溪至越南老街一站式直达，全程运行20小时。”中国铁路昆明局集团有限公司货运部副主任陶樯介绍，中老、中越国际冷链货运班列运营初期，昆明至万象每天1列，昆明至老街每周1列，铁路部门将根据客户需求，动态调整班列开行频次，满足客户需求。该班列具有安全稳定、时效性强、运力充足、运输冷链装备性能好、保鲜程度高等特点和优势。产自云南的特色果蔬，从生产基地到国外消费者手中，保鲜程度可达99.9%，同时，中老、中越铁路国际冷链联运实施铁路运价下浮50%政策，加上相关的补助政策，可大幅压缩企业物流成本，有力带动铁路沿线地区经贸发展。
“开行中老、中越国际冷链货运班列，旨在打造我国国际冷链运输新通道，激发跨境铁路运输新动能，促进中老、中越间农产品贸易往来，持续构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新发展格局。”陶樯介绍。
“一带一路”倡议提出以来，云南加快建设中越、中老、中缅国际铁路大通道，形成了以昆明为中心的铁路枢纽，连通全国，辐射南亚东南亚国家，取得重大发展成就。中老铁路开通以来，截至10月10日，全线万吨，其中进出口货运量555万吨；中越国际铁路联运班列开行以来，累计开行数量达4100列，完成跨境货物运输160多万吨，中缅国际铁路通道保山北站运输货物突破320万吨、临沧站突破100万吨，为共建“一带一路”标记下清晰注脚，为区域繁荣发展注入了澎湃动能。
